Арт де Строй 3 (СИ) - Страница 33

- Ну, как ты себя сейчас чувствуешь? Уже должно полностью отпустить.

- Вроде нормально. - Ушла в себя на пару секунд Лия и расцвела улыбкой. - Вроде даже неясная тяжесть за грудиной прошла.

- В следующий раз при малейших проблемах со здоровьем ко мне. - Сердито свел я брови. - Сейчас отдыхай. Я заказал с бара нам ужин, как доставят, отпразднуем завершение первой части ремонта. Я на корму, доделывать работу....

Выйдя из медпункта, я отметил, что шар тоже подался за мной, поторапливаясь проскочить дверь пока она не закрылась. Это объясняло почему он потянулся к системе контроля воздуха, он жил в системе воздуховодов и перемещался по кораблю, видимо, по ним. Поглядывая, как шарик торопливо катится за мной, я остановился, отправил к нему силовой жгут и послал картинку шарика сидящего у меня на плече. В ответ получил картинку с девушкой и шариком на плече, после чего лохматик закатился на предложенное ему место и замер, вцепившись в ткань моего комбеза. Так мы и дотопали до модуля управления прыжковым двигателем, где я вел профилактику и замену изношенных или неисправных частей. При всем том, что искин корабля выдавал готовность к полету, работы на корабле было непочатый край. Пока я только добился уверенного отклика системы предпрыжковой подготовки и медленно но верно поднимал ресурс прыжкового движка, перебирая один за другим блоки и модули системы управления, подачи топлива и постановки защитной сферы в гиперпространстве. Сам двигатель, как агрегат, тоже требовал смены части деталей и точной настройки. Пока я этого сделать не мог, так как все модули "плавали" по параметрам и, хотя после проверки, ремонта и обслуживания, начинали давать работу, говорить о возможности точной настройки каждого отдельного модуля в полностью синхронизированный оркестр было пока рано. Прыжок совершить мы могли, но пока не выходили по параметрам ни на длину, ни на время нахождения в гипере, ни на скорость его прохождения. Впрочем, уже то, что была уверенность в том, что прыжок пройдет и пройдет по заданным параметрам было хорошим достижением трехдневной работы.

С остальными системами дела обстояли гораздо хуже, но я пока на это внимания не обращал. Самой худшей по состоянию была система защиты и энергетическая система корабля. Здесь требовалось позванивать и, при необходимости ремонтировать или менять, каждый кабель и каждую силовую шину, пожалуй за исключением главной связки, двигатель - реактор, над которой я бился эти три дня. С системой защиты, завязанной на энергосистеме корабля, именно поэтому дела обстояли так плохо. На следующем месте, от худшего к лучшему, стояла система контроля внешнего пространства. На это сказывалось отсутствие датчиков на внешней оболочке корабля. Система жизнеобеспечения тоже требовала наладки и настройки, но того что было вполне хватало на создание нормальных условий в рубке и паре кают корабля. Этой системой я хотел заняться уже в полете, расширяя постепенно жилую зону. Примерно в таком же, как и система обеспечения жизнедеятельности находилось большинство систем, но на данный момент это было не так и актуально. Впрочем, я подозревал, что и модули верфи, к которым я пока не подходил, занимающие половину трюма, так же еще дадут о себе знать.

Самой лучшей системой на корабле оказалась система навигации. После установки на место антенн, она начала давать вполне приличный результат, особенно после того, как я подшаманил сканеры. Собственно работа этой системы и блока двигатель-реактор и давала возможность начать движение домой. Второй системой, позволяющей мне принять подобное решение был искин корабля, усиленный шестым искином, который я привез с собой. Главному искину корабля требовалось провести полное обслуживание, но пока до него руки у меня не доходили. Впрочем, на первый случай я долил в полость его кокона консервант и рассчитывал, что в спарке с шестым искином он легко вытянет расчет навигации межзвездных прыжков. Следовало подновить ему звездный атлас, все-таки он стоял на отстое больше двадцати лет, но это я собирался сделать по выходу из дока, закачав обновления у диспетчерской службы и астроконтроля. Обновления были платными и цена на них была высока, но учитывая, что можно было купить только атлас той области, куда совершался прыжок, то цена становилась терпимой и вполне подъемной, тем более, что обновления выходили не так и часто и плата шла за объем информации. Пропрыгивая через республику, я не собирался брать полное обновление по тем системам, по которым собирался идти. Достаточно было и основных объектов астронавигации, тогда как на систему "Такси" и "Роксат" информация нужна была полной, так как я собрался задержаться в "Такси" и жил в "Роксате".

За раздумьями о состоянии корабля отремонтировался и прошел обслуживание очередной модуль, вставив и защелкнув его крышку на место, я хотел взяться за следующий, но позвонила Лиата, сообщив, что ужин доставили....

12.

- Что со мной было? - Встретила меня Лия вопросом, когда я вернулся в капитанскую рубку, где мы обычно ели. Была на корабле и столовая, все-таки экипаж больше двадцати человек, но опять же сейчас она представляла собой пустую комнату. Мы пока ютились в рубке, девушку я далеко от себя до сегодняшнего дня не отпускал, отгородив ей уголок на противоположной стороне помещения, кстати, недалеко от блоков климат и контроля воздуха в рубке, где обитало маленькое чудовище.

- Насколько я понял, у тебя переутомление. - Говорить правду я не собирался. - Это не удивительно, ведь мы впахиваем как роботы.