Арт де Строй 3 (СИ) - Страница 56

- Это же по классификации двигатели с малых кораблей?

- С малых транспортников. - Кивнул мне головой пожилой инженер. - Мы сделаем им ремонт, обновим программное обеспечение, поставим более дорогие комплектующие и модули. Думаю, что они смогут дать двойной импульс в разгоне, против твоих четырех, причем расход по топливу будет в рамках того, с каким бы разгоняешься сейчас.

- Во сколько обойдется замена.

- Твои четыре стоят дороже. Они средние, а эти малые. Единственный недостаток этих двигателей будет заключатся в меньшем сроке службы, всего двадцать пять лет, но это не так и мало, учитывая тот момент, что таскать им будет нужно тушу среднего, а не малого корабля. - Лидо хитро усмехнулся. - Полагаю, что в режиме "верфь" ты не планировал прыжок. С новым прыжковым двигателем объем защитного поля это позволяет, но чтобы уйти в него, с развернутой на корабле верфью, нужен больший разгонный импульс. Вот эти двигатели его и обеспечат.

- Хм....

- Не буду тебе говорить, что при обслуживании этих двигателей и своевременной замене сопел и комплектующих, они способны ходить очень долго. В отличие от обычных двигателей средних кораблей, они потребуют пригляда, но зато и такого импульса для разгона средний двигатель не даст, при равном расходе топлива. Увеличение размера и массы разгонных двигателей тебе не выгодна, так как этот корабль уже довольно велик для среднего класса.

- С этим я согласен. - Не стал я оспаривать слова Лидо.

- В таком случае мы можем говорить о том, что фактически мы переводим твой "Иртыш" в довольно редкий класс "Спасатель", которые есть только в ветке тяжелых кораблей и мобильных станций. Под это дело можно получить со складов активный полог защиты воздушного пространства дока и трюма.

- А что это? - Не совсем понял я слова пожилого инженера.

- Двойное силовое поле, позволяющее открыть в космос дверь дока. При его работе вокруг входа в док образуется воздушный пузырь, ограниченный силовыми полями, через который может влетать и вылетать с корабля малая техника. Применяется в основном на авианосцах, для вылета с палуб средних и малых кораблей обеспечения. В твоем случае это может позволить погрузку в трюм и верфь кораблей, без откачки воздуха из них, прямо из космоса. К продаже гражданским запрещены, но исключение делается только для кораблей класса "Спасатель".

- Дорогой? - Задал резонный вопрос я.

- Они идут по программе "Спасатель" и цена четырех модулей для передней двери трюма и четырех модулей для дока верфи будет в пределах двух миллионов на трюм и пяти на док.

- Семь миллионов. - Выдохнул я воздух из легких. - Дорого.

- Не настолько, как кажется. - Опять ухмыльнулся пожилой инженер и добавил. - Не забывай, что их поля можно использовать для защиты корабля, включив их в общую схему обороны. Модулей силовых полей такой мощности тебе официально не купить. Понимаешь о чем я?

- Спасибо за добрый совет.

- Не за что. - На мой нейроком пришел пакет с информацией. - Здесь я примерно прикинул раскладку энергосети с учетом будущей защиты корабля, причем сразу в двух вариантах его эксплуатации. Получается очень прилично.

- Спасибо.

- На этом у меня пока все. - Решил заканчивать Лидо разговор. - Пока у тебя море работы на ближайшие дни, а мне уже пора заняться своими служебными делами. Будут вопросы или трудности, звони.

- Обязательно так и поступлю.

- В таком случае, увидимся. - Кивнул мне пожилой инженер, взглянул на мой корабль и по своим делам. Пробыв в доке, где стоял "Иртыш", почти до обеда, глава инженерной службы сделал не мало, одновременно проконсультировав меня по самым важным вопросам. Это было уже совсем не мало, так как теперь я четко представлял план наилучшей реконструкции корабля. Подобный опыт дорогого стоил, тем более, что советы Лидо де Корса были направлены на улучшение наиболее важных показателей корабля. Проводив инженера до дверей ангара, я с головой включился в работу....

18.

Надо сказать, что работалось мне с большим удовольствием, девчата от меня не отставали, поэтому к вечеру удалось закончить ремонт прыжкового двигателя и реактора и отправить их на склады на замену. Естественно, что большую часть работ по ним, да и вообще на корабле, делалось не без Фомы и Злыдня с подчиненными им ремонтными комплексами, но и самому приложить усилий пришлось не так и мало. С обеда со складов поступил прыжковый двигатель, а к вечеру привезли все восемь разгонных. Последним поступил реактор, но пока до его установки было далеко, из-за необходимости работы с силовым каркасом корабля, которую следовало делать самому. Корма корабля подлежала серьезной реконструкции и, так как в ней размещались основные силовые агрегаты корабля, я хотел эти работы провести лично. Нет, естественно, что Фому от работы никто не отстранял, но контроль основных операций и проверка качества каждого шва в силовых конструкциях лежала лично на мне. Девчата больше занимались демонтажем поврежденных частей энергосистемы, после чего вели укладку новых кабелей и энергошин. К ужину я и моя бригада вымотались настолько, что девушек пришлось сначала гнать в душевые, благо они были в каждой каюте, а потом дать им немного прийти в себя. Я пока еще держался, но и меня слегка покачивало от избыточной нагрузки, что напоминало о том, что у любого человека есть предел.

- Отличная практика, как ни крути. - Произнесла Мия за ужином, когда мы все собрались за столом. - Я хоть и подустала сегодня, но настроение отличное. Лия, ты как?